本报记者 李乔宇

　　中国商飞官微8月1日晓谕，国产大飞机C919完成取证试飞。

　　中国民航贬责干部学院讲明邹建军对《证券日报》记者默示，“完成取证试飞意味着C919已完成包括功能可靠性试飞的整个试飞任务。”

　　“第一架C919的委用和商飞很可能会在年内兑现。”中关村e谷CFO赵欣告诉记者。

　　国内航司机队形貌有望生变

　　“从加速民机制造业发展和加速鼓励航空制造与航空运输和会发展的角度看，未来的C919应该是国内窄体机的垂死引进对象。”在邹建军看来，“C919离交易遨游越来越近，这意味着国内航空公司的机队结构可能会发生一些变化。”

　　中国东航曾露馅定增公告，拟募资150亿元用于引进38架飞机等事项，机型包括4架国产C919飞机。公告显现，国产大飞机C919的单价为0.99亿美元，折合人民币约为6.53亿元。另据中国商飞官网信息显现，C919累计赢得28家客户815架订单。

　　跟着C919参预使用，C919所处的窄体机赛道上或将掀翻海潮。赵欣告诉记者，短期来看，C919产量会适度其商场份额的增长，恒久来看，C919有望获取窄体客机赛道中的1/3商场份额，瞻望将与其他两家飞机制造商组成“三足鼎峙”的态势。

　　完成取证试飞后，C919大略仍有很长的路要走。赵欣强调，C919委用后，围绕着新飞机的运维、客服等还需要建立齐备的体系，要打造新的用户手册，C919由参预使用到运营锻练还需要半年至一年的时分。

　　“C919完成取证试飞关于中国航空产业链具有引颈与提振信心的要紧真谛。”在邹建军看来，C919完成取证试飞可能推动中国民机制造业进入快车道，由此加速航空制造业与航空运输业的和会发展，从而进一步增强中国航空产业的外洋竞争力。

　　当今来看，单通道窄体机是国内航路和中短程外洋航路的主要客机。商场预测数据显现，未来20年，我国对肖似C919这类窄体客机的需求量为每年平均300架傍边。“未来，C919的商场占有率取决于其委用速率。”邹建军告诉记者。

　　赵欣则默示，未来国内关于窄体机的需求很大，关于中国商飞而言，量产仍存挑战，能否快速兑现C919上量值得关注。

　　另据报道，中国商飞也为C919向欧洲航空安全局(EASA)建议适航恳求，并赢得了EASA的受理。

　　“C919将濒临垂死的外欧化任务，获取其他国度或地区的适航证，认真加入单通道客机的竞争行列。”邹建军默示，在当下阶段，C919想要外欧化必须先在国内得到灵验考据，领有讲求的安全遨纪行载是其参与外洋竞争的要道。

　　有望拉动万亿元商场

　　C919完成取证试飞的讯息激勉了证券商场的关爱。8月1日，大飞机板块指数高开，罢休收盘涨0.82%。个股方面，银邦股份高涨16.48%；赛象科技以及立航科技涨停。

　　航空制造业被誉为“工业之花”，产业链条长，趋承材料科学、化学、电子学、空气能源学等多个工业界限的本领。

　　有券商研报显现，大飞机产业链产业链长，附加值高。围绕C919的下线及量产,大飞机产业链举座滋长万亿元空间。

　　“航空制造业是大集成的看法，关于机电、材料等能够兑现较大幅度的拉看成用。”赵欣默示，跟着后期委用量慢慢普及，关于大飞机产业链说合上市公司的事迹预将能够起到比拟光显的拉升作用。

　　中航电子方面说合负责人告诉《证券日报》记者，公司子公司为C919提供家具，未来跟着C919商飞的进一步落地kok娱乐app官方下载，将对公司事迹的普及有正面影响。该负责人坦言，当今公司营收组成相对踏实，未来成心加大国产大飞机说合业务的占比。